Операционный лизинг: когда выгоднее не выкупать
Операционный лизинг — тот случай, когда технику берут не насовсем. Договор короче срока службы предмета, выкупа нет, в конце вещь возвращается лизинговой компании. Для одних задач это лучше финансового лизинга, для других — заметно хуже.
Содержание
Чем отличается от финансового
При финансовом лизинге вы платите полную стоимость техники и в конце её выкупаете. При операционном — платите только за тот кусок стоимости, который «съедите» за срок договора. Остальное лизинговая компания вернёт, продав технику на вторичном рынке.
Отсюда ежемесячный платёж ниже, но техника вам не достанется. По сути это долгосрочная аренда с фиксированными условиями.
Что обычно входит в платёж
В операционном лизинге чаще, чем в финансовом, встречается пакетное предложение: обслуживание, регламентное ТО, сезонная замена шин, страхование, помощь на дороге, иногда подменный автомобиль на время ремонта.
Это удобно — расходы предсказуемы и не требуют внимания. Но сравнивать такое предложение с «голым» финансовым лизингом по сумме платежа нельзя: надо добавить к финансовому все те расходы, которые вы будете нести сами.
Кому подходит
- Корпоративным автопаркам, которые обновляют машины каждые три года и не хотят заниматься их продажей.
- Компаниям, где техника быстро устаревает — ИТ-оборудование, спецтехника с высокой наработкой.
- Проектному бизнесу: техника нужна на срок контракта, дальше не нужна.
- Тем, кому важна предсказуемость расходов, а не владение.
Кому не подходит
Если техника — ваш основной производственный актив и вы точно будете работать на ней десять лет, операционный лизинг обойдётся дороже: вы заплатите за пользование и в конце останетесь ни с чем. Здесь честнее финансовый лизинг или покупка.
Главный подводный камень — возврат
Всё, что связано с возвратом, надо прочитать до подписания. Обычно в договоре есть:
- Лимит пробега или моточасов. Превышение оплачивается по тарифу за километр или час — суммы бывают чувствительные.
- Требования к состоянию. Есть понятие «нормального износа», и есть перечень того, что нормальным износом не считается: сколы, вмятины, повреждения салона, отсутствие комплектности.
- Порядок оценки при возврате. Кто осматривает, можно ли присутствовать, как оспорить претензии.
Разумно попросить показать типовой акт возврата и перечень критериев износа до сделки. Если их «пришлют потом» — это плохой знак.